ルミニウム適用を拡大し軽量化を行った。 41 フロントフェンダ フロントフェンダパネルをアルミニウム材化することで， 鉄材仕様比28kgの軽量化を実現した。 アルミニウム材は鉄材に対し許容伸び率が低く，プレス 成形時に割れが発生しやすい。 そんな同社が、86／BRZに向けて新たに開発したのが超軽量なドライカーボンボンネット (25万7000円)だ。 重量は39kgと、純正から35kg以上の軽量化を達成。 フロントのオーバーハングに近く、高い位置での軽量化は走行性能の向上に大きな効果を発揮するはずボンネット 軽量化 裏骨残し円 bmw 外装パーツ ドレスアップ 軽量化 カスタム bmw f22 f23 2シリーズ f87m2 用 gts タイプ カーボン ボンネット エンジンフード クーペ カブリオレ m2 人気商品 車用品・バイク用品 車用品 パーツ 外装・エアロパーツ その他 車の軽量
86 Brz専用の超軽量ドライカーボンボンネット誕生 純正から3 5キロ以上の軽量化を実現 Web Option ウェブ オプション
ボンネット 軽量化
ボンネット 軽量化- フェアレディZ33 純正ナビとアンテナ外し 軽量化 16年6月19日 ・AutoDJ取り外し −0,2kg ・車載ジャッキ，フック降ろす −1,9kg ・アナログチューナー取り外し −0,8kg リアワイパー取り外し −1,2kg フェアレディZ33 リアワイパーレス 16年5月22日 ・車載工具Elfordが製作したプラド150用のエアロボンネットタイプ2です。 3連ダクトとnasaスクープを左右に配したスポーツテイスト溢れるルックスに仕上げることができます。 また、製品重量は約85kgと純正品より50％の軽量化が可能です。 ボンネット裏面に純正インシュレーターを装着する事が可能なの
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1 軽量化 航空機やレース車両のボディパネルに使われる軽量・高剛性のCFRP(カーボン)製とすることで、ノーマルボンネット(11kg)から 6kg の軽量化を実現しました。 2 インタークーラー性能の向上 開口面積を2倍に拡大。マツダ NB6 ロードスター 軽量化 元々の重量10㎏。 目標重量960㎏・・ いつものように見かけを気にせずがんばりたいと思います。 ちなみに私は、ロドスタに乗るようになってから 自分自身の軽量化を半年で15㎏しました。 ぶっちゃけダイエット本を 車の軽量化などで燃費向上を狙うという場合によく使用されるのが カーボンボンネット カーボントランク、FRPトランク カーボンドア などです。 車種によっては50キロ前後の軽量化に成功することもあり、燃費向上になることもありますが、それととも
カーボンボンネット化＋グリル交換によって 「7～8kg」くらいの軽量化ができそうです。 1型～3型は、ボンネットが大きい分、効果も大きいですね。 取り付けは、ちょっと大変でした。笑 ボンネット自体の交換手順としては、簡単で、カーボンボンネット＝－8㎏（純正モノとの差） 合計：約80㎏の軽量化 あと、ウォッシャー液を全部抜くと、満タン時に比べて3．5㎏の軽量化ができるね～っ 軽量化して良くなったとこ 発進するのにトルクが食われないのでCOPEN Cero カーボンエアロボンネット ※受注生産品となります。 ※エアロ部品（大型）の為、個人宅様への直送は出来かねます。 発送はショップ様や板金工場様 西濃運輸 営業所留めとなります。 純正と比較し、約％の軽量化を実現。 回頭性を向上させ
フィット 軽量化 フロント周り テーマ： フィットに乗ってる人集まれ～♪ (545) カテゴリ： 車 今日は切りまくるぞ！ と 朝から作業開始です (*^_^*) まず ボンネットを取りました。 こいつはあとで骨抜きをします。 で ノートのボンネット交換・カーボンボンネット・軽量化・洗車に関するカスタム事例 横手でノート ePOWER nismoとフェアレディZ34 nismoに乗ってます！ ノートは新車で購入し人生で1台目の車です😆 （1712〜） Z34 nismoはフルノーマルのディーラー中古車をGOLF2 ライトウエイトボンネット 軽量ボンネット（競技用）ノーマル比10kg 軽量化実現！ ノーマルボンネットを取り外して、ボルトオンで装着完了！ 冷却効果抜群！
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前回に引き続き、R Magicのデモカーをご紹介。今回ご紹介するのは、見えないところまで徹底的にこだわり抜くことで、50kgの軽量化を果たしたNDロードスターRFです。軽量化に際しての最大の着目点は、なんとボンネットやトランクの裏でした。 ©Motorz R Magicが仕上げたNDロードスターRF ©Motorz ウエットカーボン製で軽量化にも貢献 grヤリスオーナー待望のエアロボンネットに注目！ ラリードライバー勝田範彦選手が経営する愛知県のチューニングショップ"ラック"から、grヤリス用のカーボン製エアロボンネットが発売された。 フレッシュエア導入用のnacaダクトをセンターに純正に比べて35kg前後の軽量化を実現 ・ボンネット裏側の骨の形状にも拘り 熱気を効率良く排出できるガイド形状を採用 ・S660にとって貴重なドキュメント(収納)ボックスを 取外さなくても装着可能なのがポイントです
Has Rallyグループr4製作日記
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メガーヌRSの軽量化に成功！ Saturday いよいよサーキットシーズンとして 本格的に動き出そうと思いまして 前々からやりたかった軽量化のスタートとして ボンネットのカーボン化を実行しようと考えてることを この御方に相談 そう新年会シェフMixiEK9 軽量化 念願だったEK9を購入しました！ 真っ先に軽量化に取組みます。 目標はアンダー1tです。 基本コンセプトは、内装等の快適装備はそのままで ・アルミホイール ・EXマニ ・ボンネット、ルーフスポイラー交 アバルト＆フィアット500、そしてロータス・エリーゼ／エキシージの場合、 スタッドボルト16本なので組み合わせるナットにより多少変わりますが、 4輪でおおむね3kgほどのバネ下軽量化になります。 詳細に関してはお問い合わせください。 mtakek9x1007@silk
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*** hasrallyグループr4仕様製作日記menu *** ・リアゲートパネルの軽量化 ・リアクォーターガラスの軽量化 ・ボンネットフードの軽量化 その① ・ボンネットフードグリルの製作 sti製ボンネットフードグリル購入できます ・ボンネットフードの軽量化 その②
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